Pierderea în greutate yz250

Iconic EU products - - Yamaha Motor Europe

pierderea în greutate yz250

Explicarea implicarea Ohlins 2-Trac dezvoltare constă în alegerea de baza puse de Yamaha în momentul când a decis să investească în dezvoltarea de o tractiune pentru motociclete. Şansele erau două: sau un disc mecanice, încercat deja de mai multe ori în istoria de motociclete tehnica cu rezultate rele, mai ales pentru greutate şi complicaţie a sistemului care te forţează să re-înveţe toate front-end de biciclete, sau o transmisie printr-o pompă şi un circuit hidraulic: pâinea de Ohlins… Patentat de Yamaha constă dintr-o pompă hidraulică, deasupra cutiei de viteze şi condus un lanț în baie de ulei.

Folosim module cookie care ne ajută să îi înţelegem pe vizitatorii site-ului nostru web, astfel încât să putem îmbunătăţi site-ul, produsele, serviciile şi eforturile de marketing. Cookies on Yamaha Motor's website On our website yamaha-motor. We use functional cookies to allow our website to function properly and provide basic functionalities of our website to you, such as remembering your login credentials and language preferences.

Mişcarea de pompa creează presiune inalta flux unidirectional fluide hidraulice conţinute în circuit închis, prin furtun lung aduce lichidul în sine pentru a opera motorului hidraulic inserate în Hubul roata fata, şi se regăseşte prin legarea-l la pompa.

Roata fata de tracţiune este direct proportionala cu presiunea fluidelor hidraulice generate de pompa, Asta depinde de tracţiune roţilor din spate. Sistemul este self reglare şi este întotdeauna capabile să distribuie tractiunea între cele două roţi în conformitate cu un raport optim.

pierderea în greutate yz250

În practică, orice pierdere de procentul de prindere şi apoi trăgând roata din spate este crescut de tracţiune aplicat la roata din faţă.

Calibrare standard a sistemului, de asemenea, poate fi variat in functie de nevoile diferite. Inutil să spun, tracţiune roţilor din faţă nu poate fi mai mare decât cel de la roata din spate.

pierderea în greutate yz250

Tractiune 2-Trac prezintă nu numai avantajul de o eficienţă remarcabilă şi flexibilitate, dar, de asemenea, că de ansamblu luminozitate, limitat dimensiuni si mai pierderea în greutate yz250 nu necesita modificari structurale de orice fel a vehiculului pe care este aplicat.

Yamaha sistem de testare-Ohlins pentru roata de motocicleta începeAtunci când două Yamaha YZ featuring 2-Trac Arată pentru prima dată în Suedia. Un an mai târziu, Frétigné French şi Oliver participa din nou la Raliul Marocului şi captura un impresionant succes echipa câştigând primele două locuri în clasamentul final, întotdeauna de conducere WRF 2Trac.

pierderea în greutate yz250

Procesul este peste şi provocarea se mută spre mai dure de concurenţă de Jeep: Scopul Dakar ! Pilot alese este francezul David Frétigné franceză, El are în CV-ul lui patru titluri naţionale şi trei VICTORII la sase zile de enduro, dar este în Dakar său prima şi se descurcă cu această filozofie: "pentru mine aderarea simplu este realizarea unui vis.

pierderea în greutate yz250

Scopul meu nu este de a bate deplasări mari, dar pentru a dezvolta biciclete şi de a obţine experienţa. Rezultatele obţinute până în prezent sunt cauzate de agilitate şi fiabilitate de biciclete, precum şi beneficiile de tractiune, care garantează stabilitate superioară şi face mult mai uşor să conducă în nisip".

David Frétigné French va cursa Dakar un genial şi va aduce Yamaha WRF 2-Trac locul şapte în absolută, rezultate cu victoria în etapa a doua și a treia, pentru a reprezenta o propunere tehnică foarte grave, aţi ajuns la fiabilitatea necesare, şi mai presus de toate au un potential evolutiv remarcabil.

Pierderea în greutate yz250 mare.

pierderea în greutate yz250

Şi poate că nu se limitează la off-road. Istoria dovedește contrariul, de fapt proiectul 2-trac progresiv a fost abandonat si acum visul de a "doua roti" nu mai este o prioritate în domeniul off-Road.

Asevedeași